GH-JZS171-AEPVZ
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| CROWN ATHLETE それは高級車の新しい愉しみ方 |
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| バルブ種類データ | ||
|---|---|---|
| 使用箇所 | 種別 | 備考 |
| Hi | H7 | 純正指定ワット数(55W)を超える消費電力の場合は不可 |
| Low | HID D2R | |
| F/L(フォグランプ) | HB4 | 純正指定ワット数(55W)を超える消費電力の場合は不可 コーティングバルブ不可 |
| ポジション | T20(ダブル球) | コーナリングランプ一体 |
| コーナリングランプ | T20(ダブル球) | ポジションランプ一体 |
| フロントルームランプ | G14 T10x31 |
T10x31=R140/R141(RAYBRIG) |
| リアルームランプ | G14 | G14=R148/R149(RAYBRIG) |
| バックランプ | T20(シングル) | |
| リアテール(ブレーキ) | ||
| リアテール(テールのみ) | ||
| リアウインカー | ||
| リアナンバー灯 | T10(5Wウェッジ) | |
| インチアップデータ | ||
|---|---|---|
| タイヤサイズ | 外径(mm) | 対応幅(J) |
| 205/55R16 | 633 | 6.5 |
| 225/50R16 | 632 | 7.5 |
| 215/45R17 | 624 | 7 |
| 235/40R17 | 620 | 8.5 |
| 225/45R17 | 633 | 7.5 |
| 255/40R17 | 634 | 9 |
| 225/40R18 | 636 | 8 |
| 235/40R18 | 645 | 8.5 |
| ブレーキデータ | ||
|---|---|---|
| ローター経x厚み(フロント) | パッド型番フロント | パッド型番リア |
| 296x32 | F123 | R125 |
| その他 | ||
|---|---|---|
| エンジン周り |
基本的に1JZ-GTE VVT-i用のパーツは付く 但し、マッチングが無い場合は要確認 |
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| ブローオフバルブ |
SARDから専用品が発売されている。 JZX100等1JZ-GTE(VVT-i)モデルタイプなら 付きそうだが、要確認 ブリッツは、1JZ-GTE(VVT-i)モデルタイプ は全て品番が同じなので大丈夫と思われる。 |
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| エアクリーナー(純正交換タイプ) | 17801-46081(純正) 17801-46090(純正) |
ST-41B |
| エアクリーナー(ファンネルタイプ) |
JZX100用を流用可能と思うが、要確認。 特に取り付け位置の確認が必要。 HKSからはエステート(ターボ)用が発売されているので、 これを流用するのが良いと思われる。但し、詳細未確認 |
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| 冷却関連 |
基本的にアスリートV用に設定はない ラジエーターホース(ブリッツ・ビリオン)は付くかも。 純正品番から追えば判るが、要調査 インタークーラーは、JZX100のキットを 流用出来そうだが、加工が必要と思われる。これも要調査。 |
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| 足周り |
基本的にアスリートV用に設定された物に限られる。 エステートとは構造が違うようなので、 同じターボモデルでもエステートの物は 流用不可と考えるのがベスト。 と、書いたのだが、カヤバのデータを見ると、 グレードによって違う場合がほとんどだ。 特にアスリート計はセダンもエステートも 品番が同じなので、同じ物を使っていると考えられる。 となると、車高調やバネなども流用可能になるが・・・。 |
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| ボデー剛性 |
基本的にアスリートV用に設定された物に限られる。 |
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